Czy uterenowione Porsche 911 Dakar ma szansę dorównać na torze wyczynowemu 911 GT3? Redakcja magazynu Sport Auto postanowiła to sprawdzić, udając się na jeden z najtrudniejszych torów wyścigowych świata. W pokonaniu wymagającej nitki zdecydowano się jednak wykorzystać wszelkie predyspozycje samochodu…

Ile może dziś być wart pierwszy iPhone z 2007 roku? Okazuje się, że więcej niż ktokolwiek się spodziewał. Ktoś wylicytował na aukcji pierwszy telefon Apple za kwotę, za którą można kupić mieszkanie w Warszawie lub luksusowy samochód wyższej klasy.
iPhone’y bardzo dobrze trzymają ceny – zwłaszcza te z pierwszych generacji, sprzedawane jako przedmioty kolekcjonerskie. Wczoraj zakończyła się aukcja, prowadzona przez firmę LCG Auctions, podczas której padł absolutny rekord. Ktoś wylicytował pierwszego iPhone’a z 4 GB pamięci za kwotę, która o kilka rzędów przekroczyła oczekiwania.
Licytacja na ten egzemplarz wystartowała 30 czerwca z ceną wyjściową 10 tys. USD. Oczekiwano, że iPhone sprzeda się za kwotę od 50 do 100 tys. USD. Przez ponad dwa tygodnie wyglądało na to, że nie zostanie osiągnięty nawet ten pierwszy próg, bo najwyższa oferta do wczoraj wynosiła 42 tys. USD. Nagle jednak, blisko końca aukcji, oferowana cena za iPhone’a zaczęła szybko rosnąć, by osiągnąć ostatecznie pułap 190 372,80 USD. I za tyle też telefon został sprzedany.

W przeliczeniu jest to ponad 755 tys. zł. Za taką kwotę można kupić dobre mieszkanie w Warszawie albo samochód wysokiej klasy jak Porsche 911, Aston Martin Vantage czy Maserati Quattroporte.
Ta ogromna kwota dalece przekracza dotychczasowe oczekiwania. na LCG Auctions sprzedano iPhone’a pierwszej generacji z 8 GB pamięci za 63 356 USD, czyli ponad 250 tys. zł. Wtedy też pojawiły się spekulacje, że w przyszłości wylicytowany telefon Apple może przekroczyć wartość 100 tys. USD. Jak widać, ktoś zdecydował się przeznaczyć na ten cel znacznie więcej.
Co skłania kolekcjonerów do licytowania aż tak dużych kwot? Pierwszy iPhone zaprezentowany przez Steve’a Jobsa w 2007 roku dostępny był w cenie od 499 USD. Tyle kosztował tańszy model z 4 GB pamięci wewnętrznej. Okazał się on jednak mało popularny, bo za 100 USD można było kupić model z większą pamięcią 8 GB. W dwa miesiące po wejściu na rynek wariant z 4 GB pamięci został wycofany, a liczba sprzedanych egzemplarzy była tak mała, że dziś ten model jest prawdziwym rarytasem, uznawanym wśród kolekcjonerów za Świętego Graala.
Na wysoką wartość wylicytowanego iPhone’a wpłynął także jego idealny stan – telefon oferowany był w oryginalnej folii, nigdy nie został rozpakowany, ani aktywowany. Wszystkie detale, jak spoiny folii czy umieszczona pod nią etykieta wyglądały, jakby telefon dopiero wyszedł z fabryki. Według opisu aukcji, iPhone należał do jednego z inżynierów dawnego zespołu Apple.
 
 

Jeremy Sochan rozegrał debiutancki sezon na parkietach NBA i spisał się bardzo dobrze. Przed swoimi urodzinami sprawił sobie wyjątkowy prezent. Pochwalił się nowym Porsche 911 GT3 RS. Samochód jest warty 1,2 mln złotych.

Jeśli kogoś dręczyło pytanie "dlaczego w podstawowej odmianie Porsche 911 nie można mieć mechanicznej skrzyni, która jest przecież oferowana w droższej Carrerze S?", to nareszcie może spać spokojnie. Ten problem pierwszego świata rozwiązuje Porsche 911 Carrera T.

Mat Watson z CarWow zabrał się za kolejną samochodową rakietę, której tym razem przeciwstawił dwa motocykle. To idealna moment, żeby przekonać się, kto jest lepszy. Ale najpierw sprawdźmy parametry zawodników.

Od kiedy pojawiła się najpierw jako limitowana 911 R, a potem jako 911 GT3 Touring, odmiana 911 GT3 bez wielkiego tylnego spojlera ma już stałe miejsce w ofercie Porsche. Co potrafi na drodze najnowsza wersja Porsche 911 GT3 z pakietem Touring?

Gdy debiutowało w 1978 roku, Porsche 911 Turbo 3.3 Dzięki mocy 300 KM nie miało sobie równych. Dzisiaj tyle samo koni pracuje pod maską podstawowego Caymana. Co się przez ten czas zmieniło? Na ile podobne, a na ile różne są te sportowe samochody?

Niemcy i Tajwańczycy kolejny raz nawiązują współpracę. Mowa o Porsche Design oraz AOC i najnowszym dziecku, czyli monitorze AGON PRO PD27S.
 
Zestaw komputerowy dla wielu osób ma nie tylko służyć, ale również i wyglądać. Stąd rosnąca popularność obudów z oknem z hartowanego szkła czy podzespołów z podświetleniem ARGB LED. Dotyczy to też stanowiska komputerowego - od biurka, przez fotel, aż po peryferia. A dzisiaj skupimy się na monitorze.

AOC kusi elegancką stylistyką i podświetleniem RGB LED

Tajwański producent AOC, będący na rynku od 1934 roku, kolejny raz nawiązał współpracę z Porsche Design. Mowa o niemieckim studiu designerskim, które założone zostało przez samego F. A. Porsche, czyli projektanta kultowego samochodu sportowego jakim jest Porsche 911.
AOC AGON PRO PD27S to 27-calowy monitor korzystający z matrycy typu IPS i podświetlenia WLED. Mamy tutaj do czynienia z rozdzielczością 2650 x 1440 pikseli oraz częstotliwością odświeżania 165 Hz <(strong>170 Hz po OC). Deklarowany czas reakcji to 1 milisekunda, zarówno w przypadku GtG, jak i MPRT.

Typowa jasność na poziomie 350 nitów oraz kontrast statyczny 1000:1 pozwala na spełnienie standardu VESA DisplayHDR 400. Odzwierciedlenie kolorów stoi na wysokim poziomie - 99% dla palety sRGB oraz 95% dla palety DCI-P3. Wisienką na torcie jest technologia Adaptive Sync oraz dwa wbudowane głośniki z DTS.

Panel I/O obejmuje dwa HDMi 2.0, dwa DisplayPort 1.4 i cztery porty USB 3.2 Gen 1. Opisywany monitor obsługuje standard montażowy VESA 100 oraz oferuje punkcję Pivot (tryb portertowy). Z tyłu obudowy umieszczono konfigurowalne podświetlenie RGB. Efekty świetlne dopełnia mały projektor u dołu ekranu.

Monitor AOC AGON PRO PD27S jest już dostępny w sprzedaży. Sugerowana cena w Polsce to 2309 złotych. AOC udziela 3-letniego okresu gwarancyjnego.

10 milimetrów tu, 30 koni tam, jeszcze gdzieś kilka kilogramów. Niby niedużo, jednak suma modyfikacji daje efekt, który za kierownicą Porsche 911 GTS jest szybko wyczuwalny.

Naczelnik II Urzędu Skarbowego w Katowicach wystawił na licytację 15 samochodów osobowych. Ich szacunkowa wartość wynosiła prawie 1,068 mln zł.  Ostatecznie auta zostały sprzedane za prawie 1,3 mln zł. Na licytacji można było kupić takie samochody, jak BMW X3, Audi Q5, Jeep Grand Cherokee II, Mitsubishi Pajero, Volvo XC 90, Porsche 911 Carrera Coupe, Jaguar