- Możemy utrzymać obecną sytuację miesiąc lub dwa, ale nie dłużej - alarmuje Peter Kohler, członek zarządu i były dyrektor generalny czeskiego przewoźnika.

- Chcemy się skupić na rozwoju naszych połączeń kolejowych - tak Juraj Andrejka, dyrektor zarządzający Leo Express na Polskę i Ukrainę komentuje decyzję o zawieszeniu tras autokarowych z naszego kraju przez czeskiego przewoźnika.

Zgoda Urzędu Transportu Kolejowego na większe zaangażowanie linii Leo Express w Polsce bardzo martwi PKP Intercity. W piśmie do UTK przewoźnik martwi się, że koniec monopolu sprawi, że firma będzie musiała... zacząć konkurować o względy pasażerów.

Urząd Transportu Kolejowego udzielił czeskiej linii Leo Express zgodę na uruchomienie pociągów z Pragi przez Katowice, Włoszczowę Północ i Warszawę do Terespola.

Czeski przewoźnik kolejowy Leo Express może jeździć przez Polskę między Pragą a granicą polsko-białoruską. Decyzja Urzędu Transportu Kolejowego upoważnia do wykonywania codziennie czterech kursów i obowiązywać będzie przez 5 kolejnych lat.

Urząd Transportu Kolejowego udzielił czeskiej linii Leo Express zgody na uruchomienie pociągów na trasie z Pragi przez Warszawę do Terespola na okres najbliższych 5 lat. To świetne wieści, ale jest też niestety haczyk, który może sprawić, że Czechom trudno będzie konkurować z PKP Intercity.

To będzie bardzo poważna konkurencja dla PKP Intercity. Czeski przewoźnik złożył do Urzędu Transportu Kolejowego wniosek o otwarty dostęp na kursowanie z Krakowa Głównego do Warszawy Wschodniej. Chce obsługiwać tę trasę aż 6 razy dziennie! Ale Leo już teraz może podgryzać PKP Intercity na trasie do stolicy Czech

PRZEMYŚL, PRAGA. Czescy przewoźnicy kolejowi muszą jeszcze otrzymać pozwolenie na korzystanie z polskich torów. Dwie czeskie spółki kolejowe – Leo Express Global oraz RegioJet zgłosiły zainteresowanie wykonywaniem przewozów na trasie z Pragi do Przemyśla i dalej do Mościsk (na Ukrainie) i z powrotem. Prywatny przewoźnik RegioJet chce wozić pasażerów z Przemyśla do stolicy Czech już […]